据介绍，传统重卡充电功率为120-360kW，电流250-600A，而电池的寿命一般是3年，充电倍率1-1.5C。目前，在不少物流运输场景，通常电动重卡补能周期是每天充1-2次电，每次充满电的时长约为1-2小时。假设在充电网点少、业务量又较大的运输场景，意味着运输用户要给重卡整车留出更多的充电时间，业务量普增时，用户或还要多购车，成本无疑进一步增加。

华为数字能源携手北奔重汽、北汽福田、东风商用车、DeepWay深向、广汽领程、江淮汽车、庆铃汽车、陕重汽、徐工汽车9家车企（排名按照拼音字母顺序）、充电运营商及行业伙伴等共同见证了“超充联盟2.0”的发布。

此举标志着该业务从乘用车领域扩展至商用车领域，将解决电动重卡的补能焦虑。自然，华为兆瓦超充的充电功率在MW以上，电流持续输出为KA以上，15分钟实现极速补能，真正使电动重卡与传统燃油重卡充电时长无过多差距。

自“超充联盟1.0”时代发布以来，华为超充已覆盖260多个城市，50多条高速，2.0时代带来的是补能速度从乘用车的“一秒一公里”到电动重卡的“充电五分钟，行驶百公里”的持续突破，以及更广泛的兆瓦超充网络。华为数字能源表示，“让有路的地方就有高质量充电”，目前其已在山东、广西、广东等地区部署网络。

补能速度提升，将大为推动重卡电动化进程，提速物流新能源化进程，同时也将进一步推动华为兆瓦超充进入全新的时代。